精选有关气象的谚语和含义(32句一览)

有关气象的谚语和含义

1、到了农历十月，已经过了霜降时节，进入立冬节气，甚至是小雪节气了，天气应是更加严寒。但是，如果七月十五晴天，那么到了立冬时节还没有出现霜降。这个时候，本该是霜降早已经出现，却立冬之后还没有出现。

2、谚语：“大干不过七月半，七月半晴还有八月干”。意思是说，秋天多是天气干旱的季节，但是大旱一般不过七月到这时候，通常会出现降水。如果这天没有下雨，天气晴朗，那么预示着农历八月还是个干旱少雨的天气。

3、众所周知，改革开放以来，气象事业现代化突飞猛进，全部与国际接轨，虽然预报准确率和服务质量显著提升，但预报中的难题更为突出。而天气谚语中所蕴藏的智慧，将像中医中药一样成为医治疑难杂症的金钥匙。

4、华是衍射造成的，光通过小水滴或小冰晶时发生衍射的情形与夫朗和费小孔衍射基本相似。彩色圆环的大小显示出云中水滴或冰晶的大小。日环变大是天气晴朗的预兆，这表明水蒸气正在蒸发，蓝天会更清晰。缩小的日冕意味着将要下雨。午后太阳如果闪烁绿光，表明天气相当不错，这样的状况至少可以维持24小时。

5、　　农业生产“看天吃饭”，古人在农业生产中就注意防范灾害。在黄河流域，流传着“小满不满，麦有一险”的谚语。到小满节气，小麦刚刚进入乳熟阶段，它的籽粒灌浆饱满，但还没有成熟，只是小满，“小得盈满即小满”。这时农民需防范“一险”——干热风。小满前后一般气温较高，如果有大风，往往就会形成干热风，导致小麦难以丰收。

6、随着二十四节气在国际上申请非遗成功，浙江省林荣华的天气谚语也成功申遗，更加坚定了我申遗的信心，老牛自知黄昏晚，不用扬鞭自奋蹄。我因带孙子离开家乡去南方七年了，但不论走到哪，与气象部门联系都很紧密。通过网络把“关东天气谚语”传播到东北和祖国四面八方，广受关注和赞誉。虽然深居闹市，但仍然能带着孙子到公园观察“蚂蚁搬家”“麻雀开会”和蚯蚓出洞、池水翻塘，并把一些谚语改编成童谣，供孙辈们吟诵，让谚语进入校园，深入下代的工作生活之中，入脑入心，生根发芽。

7、由于有卷层云存在才出现晕，而卷层云通常出现在气旋的前端。在离锋面数百公里的后面，就是锋面所造成的云雨区。随着地面锋的移近，伴随而来的天气将是云层愈来愈低，风力逐渐增强，并出现降水。

8、 使用方法：过去在农村，村民常观看天象的各种征兆安排生产劳作，

9、当然，今年的天气委实非常炎热，除了与节气有关外，更多与环境遭受破坏，地球变暖有关。看头条热榜中的介绍，今年的三伏好像格外炎热，美国、加拿大等地的气温已升至50℃，而科威特的气温则升至70℃以上。

10、其中，结合农历七月十五这天天气晴朗现象，总结积累了丰富的经验，用于预测天气变化和农业生产。

11、海雁飞落海，破裘沾鸡屎(也言为上山拾狗屎)。

12、咱家祖籍山东，太爷自幼聪明好学，科考中秀才后随父兄来“闯关东”了，到这里安家扎根后，对当地风土自然进行深入了解，尤其是这里十年九春旱、经常偏雨现象更加细心观察。详细品验了当地流传的“景台人：地不平，转圈下雨中间晴，等到四周都下好，再到这块扎老营”的民谣。

13、由于崇明岛四面环水，为了与外地开展贸易活动，崇明岛先民开始发展航运业，而航运事业发展唯一的工具就是船，元明以来，航运业也成为当时崇明经济支柱之一。经过多少代崇明人的努力，研制出了适应在近海和江湖中航运的独特的崇明沙船，成为我国古代四大船型之一。帆船在江海上航行，尤其是长途航运，船老大(船长)必须要了解天气变化情况，才能确保海上航运的安全，这就迫使船老大和船工们要具有善观天象、海象和物象变化来研究天气变化规律的本领。这方面的天气谚语如“风速特大风向乱，预防龙卷来捣蛋”、“冬春北风狂，夏秋台风多”、“春雪早，台风多”、“立秋响雷公，秋后无台风”等。崇明人历代从事撑船航运的特别多，到近代以来产生了一大批在我国航海史上有影响的航海精英，他们也无不是知天文识地理的人。

14、在生产力不发达、科技手段落后的农耕社会中，无论种田、打渔，还是沙滩开荒、盐场劳作，都需要依靠“天帮忙”。特别是出海的渔民，驾着帆船闯入茫茫无际的大海，一去往往就是十几天、甚至个把月，全靠船老大的看天经验和掌舵技术。春夏之交的大海上，天气说变就变，风雨要来就来，刚才还是风平浪静，转眼就是风急浪高，如果渔民没有看天经验，不采取一些事先避险措施，船翻人亡是难以避免的。为了在风浪中求生和获得更好的收益，他们不得不把琢磨天气变化作为头等大事。像“五月里迷雾，撑船勿用问路”，“日出日落胭脂红，不是雨便是风”、“鳖鱼探头，风雨就在前头”、“日出猫咪眼，有雨勿等吃中饭”、“东虹日头西虹雨”、“勿怕南风紧，只怕转东北”等都是渔家必知的天气谚语。在海上，崇明船民丰富的看天经验常使外地同行惊叹，尤其是船老大的本领更为高超。有一次，在山东东部海面上，由来各地的百余艘渔船同时在作业。崇明船的老大看见天空出现“箭云”，根据他的经验，看出这是台风来临前的预兆，建议同行们早早预防。经商量，崇明渔船决定起锚到附近的小岛港口避风。当时正是渔汛旺期，外地渔船见崇明渔船放弃捕捞好时机扬帆归港感到惊讶，一问才知道要有台风来。有的跟着也走了，有的不相信依然作业。两天以后，台风云不断涌来，东南风骤然刮起，这些渔船连忙寻港避风，已经晚了。未行一半，风急浪高，小的渔船便遭殃了，大的渔船为了加速避险，只得把捕到的鱼抛入海中，损失可大了。事后，外地船工纷纷赞扬崇明船老大的看天本领，有些船老板还聘请崇明船工做他们的老大。

15、今天进入中伏天，“中伏雨堵门，寡妇早嫁人”，啥意思，好不好？

16、10年前，当得知时任中国气象局长郑国光中学时代也办过气象哨，也是个谚语迷，并以此确立了人生志愿，一生献身气象事业。于是我给他写信，谈了我对谚语的传承危机的看法，局长及时批复表示支持。省、市、县气象部门领导登门专访，听取建议，并被录用为县气象业余信息员。

17、在江南地区，流传着这样一句民谚：“崇明人猜天，江西人识宝”。所谓崇明人猜天，是指在预测气候的变化方面，崇明人有独到的功力，能比较准确地预测变化万千的气候。这在气象科学不发达、信息传播手段落后的农耕社会中，对靠天吃饭的老百姓来说，是极为重要的。崇明人之所以能较精准地预测气候的变化，在很大程度上归功于崇明地区流传的气象谚语。

18、崇明岛四面环水，进出海岛必须要掌握天气变化规律。当时不管是什么船，都是靠风力来航运的，船在江海中航行时，必定要受到风、雾、潮的影响，突变的天气如龙卷风、雷暴大风、台风等这些灾害性天气发生时，狂风巨浪随时有可能把航行的船舶吞噬，遭到突如其来的灾难。岛上先民们为了安全地进出海岛，迫使他们要通过观察天象、物象来研究天气变化，以确保江海上的安全航行，避免船翻人亡的灾害。这方面的天气谚语如“五月里迷雾，乘船勿用问路”、“北风冷，台风遁”、“云中有吼声，不久龙卷临”、“浪头圆圆浪面大，及早调蓬赶回家”等。

19、综上所述，七月十五是个非常重要的时间节点，往往预示着秋天干旱和雨水情况，无论是连续阴雨还是持续干旱，都不利于庄稼成熟，秋天丰收。

20、崇明丰富而独特的天气谚语的形成首先源于崇明岛的自然环境。

21、星光闪烁程度反映了大气的物理状态，若夏天夜晚天空星光闪烁不定，说明大气扰动剧烈，预示不久将有风雨出现。星从哪方开始闪动，风雨就从哪方来。如满天星斗闪动，风雨就有可能在天明来临。

22、农历七月里，传统节日比较多，大家比较熟悉的主要有：七月初七七夕节、七月十五中元节，还有七月三十地藏节等。我们刚刚度过了浪漫的中国情人节，就要迎来了民间另一大传统节日：中元节。

23、赵县位于河北省中南部，距省会石家庄42公里。地处太行山东麓中段为山前冲积平原，属暖温带大陆性季风气候半湿润半干旱地区，四季分明。

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25、崇明岛有史以来就是一个移动的沙洲群，1400年前从长江中不断下移至今日长江口。大大小小的沙洲涨涨坍坍，最终形成现在1200多平方公里的祖国第三大岛。历史上长江中下游很多地方都有老百姓迁徙到崇明的。据史书记载：最早登上沙洲垦拓安家的是来自江南句容一带的百姓，以后江北的南通、海门，江南的宝山、南汇、嘉定、常熟、张家港、江阴以及浙江沿海地区都有前来拓荒并居家移民到崇明的。崇明历史上先后隶属于通州、扬州、苏州、太仓、南通，一直到1958年才隶属于上海。江北风、江南情都是崇明风俗文化的组成部分。甚至还有各个朝代的流放犯人也从天南海北被放逐到崇明岛，北宋后期为避战乱从中原地区过来的大批逃难者等。

26、    终于等到体验秋收快乐的时刻啦！来到农田，小青椒们饶有兴致地观看了农民伯伯收割水稻的场景，大家亲眼目睹了一簇簇水稻如何使用镰刀和自动收割机收割下来，也不由得感叹农民伯伯为水稻的生长付出的辛勤劳动。在农民伯伯和工作人员的指导下，大家三五成群地开始捡稻穗、捆稻、运送稻......最后还收获了农民伯伯赠送的稻种。“小生产队”们都收获满满，手拿一颗颗稻穗，初次体验秋收时节做农事，孩子们一个个笑开了花。

27、二是通过农历七月十五这天的天气情况，预测下一阶段天气旱涝变化。通过上面的谚语，我们已经分析过，如果七月十五天晴，则是预示着晴天较多，雨水较少；如果这天有雨，则是预兆细雨绵绵，雨水多发。

28、这一文化瑰宝如何得以传承，古为今用，与时俱进，为解决现在天气预报中“三难”瓶颈发挥作用？是很值得思考的问题。

29、这是因为大气中存在着乱流运动，这种运动使大气中有着很多不断变化着的、折射率与周围大气很不相同的微小气块，当光线经过这些小气块时，光线传播的方向与强度都会发生瞬时变化，使我们感到星光在闪烁，有时亦可看到颜色变化。

30、正月十八报(起大风)，摇橹出，下帆倒(返港)。

31、今年的大暑日为7月22日，农历的六月属于辛未日，其中的辛是10天干中的第8位，未是12地支中的第8位，天干地支历法是我国传统的计时方式之一。